❮ ❯

8479 Barcode Controller + 8064 építőelemek

Végre sikerült hozzájutnom egy szép és jó állapotú Barcode vezérlőhöz az 1997-ben kiadott 8479 készletből. Régóta érdekelt már, hogy milyen módon is programozható ez a kontroller és hogy mire is képes. Kíváncsiságom oka az volt, hogy megtudtam, igazából ez volt az a vezérlő, amely megelőzte a Mindstorms vonal első okos tégláját, az RCX 1.0-át. Egy kis jármű vezérlésén keresztül ismerkedtem meg vele:

[[1]]

[[9]]

A vezérlőben 6 db ceruzaelem vagy akkumulátor biztosítja a tápellátást, balról jobbra haladva a következő funkciójú elemeket tartalmazza: piros kör alakú gomb, amellyel a programozási folyamatot lehet elindítani, alatta a vonalkód szkenner, ami egyben forgásérzékelő is egy speciális lego kerék használata esetén, ez a vezérlő egyik bemenete, amely programunkban egy feltételként szerepelhet. Az ívelt végű, hosszú zöld nyomógomb a (motor vezérlő) kimenet pillanatnyi bekapcsolására alkalmas, ezzel lehet tesztelni az építményünket, hogy a motorizálás hogyan is fog működni majd, ha a program már fut. A züld háromszög a program indítására szolgál, a piros négyzet a stop és egyben kikapcsoló gomb. Van egy piros LED, ami programkódok beolvasáskor világít és egy zöld, ami program futása közben. A fekete 2x2-es elektromos csatlakozóra köthetünk motort, Sound&Light szirénát vagy izzót, ez a vezérlő egyik kimenete, a másik egy hangszóró, amely a Code Pilot felirat felett van és előre definiált hangok megszólaltatására alkalmas, mint az autó vagy helikopter hang, illetve egy oktávnyi zenei hang is a rendelkezésünkre áll a félhangokkal együtt, én első próbálkozásaim alkalmával gyorsan betanítottam a vezérlőnek a közismert Boci-Boci tarka c. gyermekdalt, zenei vénám nem túl erős, ez volt a csúcs, amit produkálni bírtam fejből :-) Végül a sárga 2x2-esre csatlakoztathatjuk a Touch szenzort, amelyből a Barcode Multiset készlet kettőt is tartalmazott, hiszen párhuzamosan kötve a program során akár két (vagy több) különféle feltételt is érzékelhet.

Visszatérve az általam épített járműhöz, egy motor működteti, amely a kerekek meghajtását végzi egy 8 - 24-es és a differenciálmű lassító áttételein keresztül, illetve meghajtást biztosít a kormányműnek, amely elmozdulási tartománya az egyenes menettől a teljesen alászedett balra kanyarodásig terjed.

[[2]]

A motor a kormányzást szintén két lassításon keresztül mozgatja, de ezek közül a második fokozat egy gumiszíj áttétel, amely el tud csúszni, amikor előre haladva az egyenes menetbe fordult a kormány, illetve hátramenet esetén teljesen balra mozdult ki az. Az alábbi videón ez a működés jól látható:

A járművet a 8064-es készlet elemeiből raktam össze, egy differenciálművet kellett csak hozzátennem, mert a kormányzás a nélkül nem menne ilyen szépen. A másik behozott a lökhárító sárga studless elemei, ezek nélkül csak aránytalanul nagy megoldásokat sikerült összehoznom.

[[4]]

Alább látszik, hogy a lökhárító elmozdulását két hosszanti tengely teszi lehetővé, jó távol egymástól és szép hosszan megvezetve, így nem szorul meg:

[[5]]

Alábbi képen a Touch szenzor elhelyezése és működtetése látható, mindegy milyen irányból nyomódik be a lökhárító, a kis szürke alkatrész mindenképpen működésbe hozza a kis kapcsolót:

[[6]]

A vezérlőt nem lehet másképpen rögzíteni, mint egy keret segítségével, szerencsére maradt még elegendő hosszú elem, hogy ezt is össze lehessen hozni, a következő lépésekben készült a kis teherautó végleges formájára:

[[7]]

[[8]]

[[9]]

[[10]]

Amikor a jármű elkészült, már csak a programozás volt hátra. Eredetileg a készletben szép színes lapok voltak mellékelve, de azt én nem kaptam meg a használtan beszerzett vezérlőhöz, be kellett érnem az internetről letölthető egyszerű, fekete-fehér pdf dokumentummal, aminek előnye, hogy olcsón reprodukálható. Azért érdemes megnézni a régi kódtáblázatot is:

[[11]]

Az általam "szkennelt" program a következő:

Motor előre és "Teherautó" hang - Ha Touch szenzor "On" - Motor STOP - "Pneumatika hang" - Várakozás 0.5 s - Motor hátra és "Teherautó hang" - 4 sec-ig - Motor STOP - "Pneumatika" hang - Várakozás 0.5 s

Az irányváltások közötti 0.5 sec-ra azért volt szükség, hogy a kis fogaskerekek kevésbé legyenek terhelve, először ezt kihagytam, és a hirtelen irányváltástól recsegtek a diffi kis fogaskerekei. A vezérlő úgy van kitalálva, hogy automatikusan ismétli a programot egy végtelen ciklusban, így az a végéhez érve az elejére ugrik, így a jármű folyamatosan teszi a dolgát, ahogy az az alábbi videón is látható:

Köszönöm, hogy elolvastad!